Ein wichtiges Utensil: Der gepflegte Verbandskasten

Wir alle hoffen, dass wir ihn nie benötigen – aber wenn der Fall der Fälle eintritt, brauchen wir diesen „Helfer in der Not“. Uns muss bekannt sein, wo er sich befindet (frei zugänglich, nicht unter dem Kofferrauminhalt begraben) und uns auf die Vollständigkeit und Funktionalität seines Inhaltes verlassen können. Davon, dass wir wissen, was im Ernstfall zu tun ist und wie wir die Materialen, die der Erste-Hilfe-Kasten beinhaltet, richtig anwenden, muss selbstverständlich ausgegangen werden können; bestehen hier Zweifel und Unsicherheiten, sollte schnellstmöglich die Wiederholung des Erste-Hilfe-Kurses angestrebt werden.

Laut § 35 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) alle Autofahrer in Deutschland auf jeden Fall – nur Verbandskästen die genormt sind nach DIN 13146 dürfen seit 2014 verkauft werden. Auch ein Quad muss mit einem Erste-Hilfe-Kasten bestückt sein; Busse, die mehr als 22 Fahrgäste befördern können, benötigen mindestens zwei Verbandskästen. Zug- und Arbeitsmaschinen, Krafträder und Roll- beziehungsweise Krankenfahrstühle dagegen sind von der Mitführungspflicht ausgenommen.

 

Nicht nur auf die vollständige Bestückung (hat man Bestandteile verwendet, muss der Verbandskasten wieder entsprechend ergänzt werden) sollte man achten, sondern auch bedenken, dass er insgesamt mit einem Verfallsdatum versehen ist. Ein Verbandskasten, dessen Haltbarkeitsdatum überschritten ist oder der gänzlich durch Abwesenheit glänzt, wird im Zuge von Verkehrskontrollen mit einem Verwarnungsgeld bis zu zehn Euro geahndet – auch der TÜV besteht auf das Vorhandensein eines intakten Erste-Hilfe-Sets.
Gewisse Komponenten, insbesondere sterile Kompressen und Verbandsmaterialien, müssen nach Ablauf des Verfallsdatums ausgetauscht werden – schon deshalb sollte es zur Gewohnheit werden, den Inhalt des Verbandskastens regelmäßig zu überprüfen.